Opel Corsa B, Combo, Tigra

Von 1993-2000 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ die Autos Opel Corsa B, Tigra und Combo
+ Die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
- Die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die allgemeinen Informationen
   Die allgemeinen Angaben über die Einstellungen und die Regulierungen
   Die Prüfungen der Niveaus der Flüssigkeiten
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki, die Rotation der Räder
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen
   Die Entfernung des Quatsches aus dem Brennstofffilter des Dieselmotors
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der in der motorischen Abteilung gelegenen Schläuche
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten
   Die Prüfung, die Bedienung und das Laden
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bürsten
   Die Prüfung des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung des Bremssystems
   Die Prüfung der elektrischen Ausrüstung
   Die Kontrolle des Zustandes des Rostschutzanstrichs der Karosserie und des Bodens des Autos
   Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs und der maximalen Wendungen
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes
   Die Prüfung und die Bedienung
   Der Ersatz des Brennstofffilters
   Die Prüfung des Bestandes der durcharbeitenden Gase
   Das Pinseln der Schlösser, der Schlingen und uporow
   Die Besichtigung der Komponenten der Aufhängung
   Die Prüfung und die Regulierung der Klappenspielraüme auf dem Dieselmotor
   Der Ersatz der Zündkerzen
   Die Prüfung der Regulierung des Pedals der Kupplung
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit
   Der Ersatz ATF
+ die Motoren
+ die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung des Salons und der Klimaregelung
+ die Stromversorgungssysteme, der Ausgabe und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
+ die Systeme der elektrischen Ausrüstung des Motors
+ die 5-stufige Handschachtel der Umschaltung der Sendungen
+ die Automatische 4-stufige Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung



Die Prüfung des Bremssystems

Sie erinnern sich, dass produziert beim Funktionieren der Bremsmechanismen der Staub außerordentlich gesundheitsschädlich des Menschen den Asbest enthalten kann. Keinesfalls wehen Sie den Staub von der zusammengepressten Luft weg atmen Sie sie nicht ein, bei der Bedienung der Mechanismen ziehen Sie die Schutzmaske oder den Respirator an. Keinesfalls verwenden Sie für das Durchreiben der Komponenten des Bremssystems das Benzin oder die Lösungsmittel auf der Erdölgrundlage - verwenden Sie nur die Originalreinigungsmittel oder metilowyj den Spiritus!

Das weißer ausführliche illustrative Material für die Bremsmechanismen ist im Kapitel das Bremssystem gebracht.

Der Zustand der Komponenten des Bremssystems, außer regelmäßig, vorbehalten vom Zeitplan der laufenden Bedienung, der Prüfungen, soll jedesmal bei der Abnahme der Räder oder beim Entstehen der Merkmale des Verstoßes des Funktionierens des Bremssystems bewertet werden.

Die untengenannten Symptome können ein Merkmal des Defektes der Komponenten der Bremsmechanismen sein:

  1. Beim Bremsen verliert das Auto die Kursimmunität (es geschieht die Entführung in eine der Seiten);
  2. Zur Retardierungszeit verlegen die Bremsmechanismen das Gekreisch oder das Knarren;
  3. Übermäßig wächst der Lauf des Pedals noschnogo die Bremsen;
  4. Beim Ausquetschen des Bremspedals wird das Pulsieren empfunden;
  5. Es sind die Spuren des Ausfließens der Bremsflüssigkeit (gewöhnlich auf der inneren Oberfläche der Disks der Räder und der Reifen) vorhanden.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Schwächen Sie die Muttern der Befestigung der Räder.
  2. poddomkratte das Auto stellen Sie es auf die Stützen eben fest.
  3. Nehmen Sie die Räder ab.

Die Scheibenbremsmechanismen

Der Support jedes der Bremsmechanismen ist von zwei Leisten (inner und äusserlich) ausgestattet. Die Stirnseiten des Leistens werden durch die spezielle Sehluke im Körper des Supportes nach der Abnahme des Rads gut durchgesehen.

Die Dicke des Bremsleistens mit der Gründung

Die Einschätzung der restlichen Dicke der Reibungslasche des inneren Leistens wird optisch durch die Sehluke des Supportes erzeugt. Wenn die Laschen über der zulässigen Grenze abgenutzt sind (siehe die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos), muss man den komplexen Ersatz des Bremsleistens erzeugen.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Wenn die restliche Dicke des Leistens optisch zu bewerten zeigt es sich schwierig, oder gibt es die Notwendigkeit in der ausführlicheren Besichtigung des Leistens, nehmen Sie den Support () ab und ziehen Sie den Leisten für das ausführlichere Studium (heraus siehe das Kapitel das Bremssystem).
  2. Nachdem der Leisten aus dem Support herausgezogen sein wird, reinigen Sie sie mit Hilfe des speziellen Mittels und prüfen Sie die restliche Dicke der Laschen mit Hilfe des Lineales oder ausgestattet noniussom des Meßschiebers.
  3. Von der Meßschraube messen Sie die Dicke der Bremsdisks. Vergleichen Sie die Ergebnisse der Messungen mit den normativen Forderungen (siehe die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos). Wenn die Dicke irgendwelchen der Disks außer dem zulässigen Umfang erscheint, ersetzen Sie es (siehe das Kapitel das Bremssystem). Wenn die Dicke der Disk in der Norm, seinen allgemeinen Zustand prüfen Sie. Beachten Sie solche Defekte, wie die tiefen Kratzern, der Furche, des Streithahnes, die Spuren der Überhitzung u.ä., die Disk notfalls abnehmen Sie und geben Sie es in prototschku (zurück es siehe das Kapitel das Bremssystem).
  4. Bevor auf die Stelle des Rads festzustellen, schauen Sie alle Bremslinien auf das Vorhandensein der Merkmale der Beschädigungen, des Verschleißes, der Zerstörung infolge des Alterns des Materials, der Spuren der Ausfließen, der Biegungen, des Drehens und der übrigen Deformationen (insbesondere unweit der Punkte des Anschließens der flexiblen Bremsschläuche zu den Supporten der Bremsmechanismen an. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Schläuche von den Kummeten. Überzeugen Sie sich, dass sich keine seit den Bremsschläuchen mit den spitzen Winkeln der nach der Nachbarschaft gelegenen Karosserieelemente, der Komponenten des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase und der Aufhängung (bei beliebigen Lagen des Steuerrads berühren). Notfalls erzeugen Sie die entsprechende Reparatur oder podkorrektirujte die Reiseroute der Verlegung der Linien. Die defekten Komponenten ersetzen Sie (siehe das Kapitel das Bremssystem).

Die Trommelbremsmechanismen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Bei der Prüfung der hinteren Trommelbremsmechanismen überzeugen Sie sich davon, dass stojanotschnyj die Bremse, dann obstutschite die Trommel außen vom Hammer mit weich flink zwecks der Abschwächung der Landung entlassen ist.
  2. Nehmen Sie gummi- kolpatschok der Kontrollöffnung auf den Bremsschilden der hinteren Bremsen ab und leuchten Sie vom Lämpchen in die Öffnung Prüfen Sie die Dicke der Laschen. Die Grenze des Verschleißes werden erreichen, wenn die Lasche die Dicke 2.5 mm (ohne metallische Unterlage hat).

Die Öffnung für die Einschätzung der Dicke der Bremseinrichten

Keinesfalls wehen Sie den Bremsstaub von der Oberfläche der Komponenten von der zusammengepressten Luft weg atmen Sie sie nicht ein ist Staub kann den gesundheitsschädlichen Asbest enthalten!

  1. Notfalls erzeugen Sie den komplexen Ersatz der Schuhe. Die Schuhe unterliegen dem Ersatz auch im Falle der Aufspürung der Risse, sapolirowannych blitzblank der Grundstücke der Laschen, oder der Spuren des Treffens der Bremsflüssigkeit.

Man muss die Bremsbeläge der ganzen Achse ersetzen.

  1. Überzeugen Sie sich von der Richtigkeit des Anschließens und der Intaktheit des Zustandes aller Federn der Montage des Bremsmechanismus (es siehe das Kapitel das Bremssystem).
  2. Prüfen Sie die Komponenten der Montage auf das Vorhandensein der Spuren der Ausfließen der Bremsflüssigkeit. Vorsichtig nehmen Sie poddew vom Finger oder dem kleinen Schraubenzieher, gummi- pylniki vom Radzylinder im Oberteil der Schuhe die Aufspürung beliebiger Merkmale der Ausfließen an diesen Stellen ab fordert die Durchführung der unverzüglichen Wiederaufbaureparatur der Montage des Zylinders (es siehe das Kapitel das Bremssystem). Auch prüfen Sie auf das Vorhandensein der Spuren der Ausfließen alle Bremsschläuche und ihrer schtuzernyje die Vereinigungen.

Die Prüfung des Radzylinders auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen der Bremsflüssigkeit

  1. Sorgfältig reiben Sie die inneren Oberflächen der Trommel durchtränkt metilowym vom Spiritus vom reinen alten Lumpen ab. Bemühen Sie sich, den den Asbest enthaltenden Staub nicht einzuatmen.
  2. Schauen Sie die Arbeitsoberfläche der Trommel auf das Vorhandensein der Risse, sadirow, der Spuren der Überhitzung und der übrigen Beschädigungen an. Wenn die Defekte mittels der Bearbeitung der Oberfläche melkosernistoj vom Schmirgelpapier nicht entfernt sein können, ist nötig es die Trommel für prototschki in die Werkstatt des Autoservices zurückzugeben.
  3. Wiederholen Sie die Prozedur für die Komponenten des entgegengesetzten Bremsmechanismus. Stellen Sie auf die Stelle die Trommeln fest, festigen Sie die Räder und senken Sie das Auto auf die Erde.

Der Vakuumverstärker

Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens des Vakuumverstärkers der Bremsen wird von der Fahrstelle erzeugt.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Beim vollständig ausgedrückten Pedal noschnogo die Bremsen starten Sie den Motor, - soll das Pedal noch ein bißchen durchfallen.
  2. Beim arbeitenden Motor drücken Sie das Pedal noschnogo die Bremsen mehrmals aus. Die Größe des Laufs des Pedals soll ständig bleiben.
  3. Drücken Sie das Pedal aus, betäuben Sie den Motor und setzen Sie fort, das Pedal gedrückt im Laufe von noch neben 30 Sekunden festzuhalten, im Laufe von denen sie weder niedriger durchfallen soll, noch, hinaufzusteigen.
  4. Wieder starten Sie den Motor, gestatten Sie ihm, ca. eine Minute zu arbeiten, dann wieder betäuben Sie. Wieder mehrmals drücken Sie das Pedal fest aus, - soll die Größe des Laufs mit jedem katschkom verringert werden.
  5. Im Falle des negativen Ergebnisses der beschriebenen Prüfung unterliegt der Servoantrieb des Vakuumverstärkers der Bremsen dem Ersatz (es siehe das Kapitel das Bremssystem).

Die stojanotschnyj Bremse

Die Verwaltung stojanotschnym von der Bremse wird mit Hilfe des zwischen den Vordersitzen bestimmten Hebels erzeugt. Den Hebel geschlürft, richten Sie es bis zum Anschlag auf, dabei die Anzahl der Nasenstüber chrapowogo des Mechanismus aufgezählt. Wenn die Anzahl der Nasenstüber die Grenzen des zulässigen Umfangs erscheint (siehe die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos), unterliegt der Antrieb stojanotschnogo die Bremsen der Regulierung (siehe das Kapitel das Bremssystem).

Alternativ kann man die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens stojanotschnogo die Bremsen mittels des Parkplatzes des Autos auf dem gehenden bergab Grundstück des Weges und seiner Fixierung erzeugen ist stojanotschnym von der Bremse bei der neutralen Lage der Getriebe ohne Bewegung. Wenn die Bremse das Auto beim Spannen seines Hebels auf die geforderte Anzahl der Nasenstüber nicht festhält, muss man die Regulierung (erzeugen siehe das Kapitel das Bremssystem).

Das Ventil-Regler des Drucks in den hydraulischen Konturen der Bremsmechanismen der Hinterräder

Da es zwei diagonalno der gelegenen Brems- Kontur gibt, es sind zwei Ventile-Regler des Drucks in ihnen notwendig. Das Ventil-Regler gewährleistet mehr den Misswachs des Drucks der Bremsflüssigkeit, die zu den hinteren Bremsmechanismen geht, als der Bremsflüssigkeit, die zu den Vorderbremsmechanismen geht. So wird die übermäßige Bemühung des Bremsens der Hinterräder ausgeschlossen und es wird die Immunität des Autos beim Bremsen erhöht.

Der Regler der Bremsbemühung mit der Verzögerung ist im unteren Teil des Autos über der hinteren Aufhängung bestimmt und kommt durch die Feder der hinteren Aufhängung Vor der Prüfung der Arbeit des Reglers zurecht prüfen Sie den Druck der Bremsflüssigkeit auf der Abgabe zu den hinteren und Vorderbremsmechanismen. Die Ventile-Regler werden nur in einem Paar ersetzt. Die Bezeichnung der Seite der Anlage des Reglers ist auf seinem Körper ausgeschlagen.

Die Anordnung der Ventile-Regler

Die Prüfung der Intaktheit und die Regulierung des Ventiles-Reglers des Drucks wird auf nicht den beladene und auf den Rädern stehende Auto (erzeugt der Tank ist halb gefüllt).

Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Bitten Sie den Helfer, das Ventil-Regler des Drucks zu beobachten. Stark drücken Sie auf das Bremspedal und schnell entlassen Sie sie.
  2. Dabei soll der Hebel (die 1) Ventile-Regler den Platz wechseln Wenn der Hebel nicht den Platz wechselt, ersetzen Sie den Regler, hinter der Hilfe auf HUNDERT gewandt.

Die Komponenten der Verwaltung des Ventiles-Reglers

1 — der Hebel
2 — Stjaschnaja die Feder
3 — die Stütze

Die Regulierung

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Drücken Sie auf den Hebel (1) in der Richtung der Bewegung des Autos bis zum Anschlag. Die stjaschnaja Feder (2) soll in den Plaststützen (3) ohne Spielraum und die Spannung (liegen wenden sich zur Illustration).
  2. Auf den Modellen das Fließheck für die Regulierung schwächen Sie den Regelungsbolzen und verschieben Sie es so, dass die Feder ohne Spielraum und die Spannung angrenzte.

Die Abschwächung des Regelungsbolzens

  1. Auf den Modellen Combo für die Regulierung schwächen Sie die Halterung der Feder und verschieben Sie es so, dass die Feder ohne Spielraum und die Spannung angrenzte.
Die Abschwächung der Halterung
  1. Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung mit der Bemühung 20 Nm fest.