Opel Corsa B, Combo, Tigra

Von 1993-2000 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Die Prüfungen der Niveaus der Flüssigkeiten

Niedriger sind auch einige spezielle Prozeduren der Bedienung, die die Ausführung der zusätzlichen Prüfungen der Niveaus der Flüssigkeiten fordern beschrieben. Regelmäßig schauen Sie unter das Auto hinein, es auf das Vorhandensein der Merkmale der Entwicklung der Ausfließen der Arbeitsflüssigkeiten prüfend.

Die Verfasser der gegenwärtigen Führung empfehlen, die Prüfung der Niveaus der Hauptarbeitsflüssigkeiten zu erzeugen (das motorische Öl, die kühlende Flüssigkeit, die Flüssigkeit des Umfließens der Windschutzscheibe, elektrolit die Batterien, ist die Flüssigkeit des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades) auf der regelmäßigen Grundlage, durch jede die 7500 km des Laufes nicht seltener. Übrig - entsprechend dem Zeitplan JENES (siehe hat den Zeitplan der laufenden Bedienung ausgezogen).

Verschiedene Flüssigkeiten spielen die Rolle der Arbeitskörper in den Systemen des Schmierens, die Abkühlung, den Bremsen, der Kupplung, der Heizung und der Klimaregelung, des Umfließens der Gläser usw. Wegen dessen, dass alle Flüssigkeiten rasschischeniju und der Leistung im Laufe der Zeit unterworfen sind, sowie im Verlauf des normalen Funktionierens der Systeme werden allmählich verschmutzt, man muss ihren vollen Ersatz periodisch erzeugen., Bevor die Korrektur des Niveaus oder den Ersatz zu beginnen, machen Sie sich mit der Liste empfohlen zur Nutzung im Auto der Sorten der Flüssigkeiten (bekannt siehe die Spezifikationen zum Kapitel der Abstimmung und die laufende Bedienung des Autos).

Bei der Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten soll das Auto saparkowan auf dem ebenen horizontalen Platz, nach Möglichkeit mit der festen Deckung sein.

Das motorische Öl

Die visuale Kontrolle der Ausfließen

Bei samaslennom den Motor und den große Aufwand des Öls prüfen Sie die Stellen der wahrscheinlichsten Entwicklung der Ausfließen:

1. Öffnen Sie den Deckel saliwnoj die Hälse und prüfen Sie die Verdichtung auf das Vorhandensein der Risse oder der Beschädigungen;
2. Die Lüftung kartera: zum Beispiel, den Ventilationsschlauch vom Deckel des Kopfes der Zylinder zum Schlauch des Aufsaugens der Luft;
3. Die Verlegung des Deckels des Kopfes der Zylinder;
4. Die Verlegung des Kopfes der Zylinder;
5. Der Ausflußpfropfen (uplotnitelnoje der Ring);
6. Die Verlegung des fetten Filters: die Grenze des Filters mit dem Flansch;
7. Die Verlegung der Schale kartera;
8. Die Vorder- und hinteren Netze der Kurbelwelle.

Die Prüfung des Niveaus

Ungefähr jede die 1 000 km des Laufes prüfen Sie das Niveau des Öls und falls notwendig doliwajte das Öl. Auf 1000 km des Laufes soll das Auto nicht mehr als 1.0 l des Öls konsumieren. Der höhere Aufwand bezeichnet auf den Verschleiß maslootraschatelnych kolpatschkow und\oder der Kolbenringe oder der Netze.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls ist eine wichtige prophylaktische Prozedur der Bedienung des Motors. Die ständige Senkung des Niveaus zeugt vom Vorhandensein der Ausfließen des Öls infolge des Ausfalls der Netze, der Beschädigung uplotnitelnych der Verlegungen, des Verschleißes der Kolbenringe oder der richtenden Büchse der Ventile. Wenn das Öl nach der Farbe oder der Konsistenz die Milch erinnert, oder sind darin die Tropfen des Wassers anwesend, sagt es über die mögliche Beschädigung der Verlegung des Kopfes der Zylinder, oder die Bildung der Risse im Körper des Kopfes (ok) oder des Blocks. Die Prüfung soll unverzüglich erzeugt sein. Während der Messung des Niveaus des Öls immer prüfen Sie auch seinen Zustand. Groß und hinweisend von den Fingern nehmen Sie von der Schneide schtschupa die Spuren des Öls ab, - im Falle der Anwesenheit darin der kleinen metallischen Teilchen unterliegt das Öl dem Ersatz (siehe die Abteilung der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters). Saparkujte soll das Auto auf dem horizontalen Platz. Saparkujte soll das Auto auf dem horizontalen Platz. Erwärmen Sie den Motor bis zur Arbeitstemperatur und betäuben Sie es. Erwarten Sie 3 Minuten, bis das Öl in die Schale kartera zusammengezogen werden wird. Nehmen Sie schtschup die Messungen des Niveaus des Öls heraus und reiben Sie von seinem reinen alten Lumpen ab. Dann stellen Sie schtschup bis zum Anschlag ein und wieder nehmen Sie es heraus. Das Niveau des Öls soll sich zwischen den Notizen MIN und MAX befinden Dolejte das Öl, wenn sein Niveau neben der unteren Notiz liegt.

Schtschup die Messungen des Niveaus des motorischen Öls (1) mit den Zeichen und richtend schtschupa (2)

Der Umfang des Öls, der dem Unterschied zwischen den Notizen «MIN» und «MAX» entspricht entspricht 1.0 l.

Die kühlende Flüssigkeit des Motors

Lassen Sie das Treffen des Frostschutzmittels auf die offenen Grundstücke des Körpers und die gefärbten Oberflächen des Autos nicht zu. Die zufälligen Spritzer waschen Sie von der reichlichen Anzahl des Wassers unverzüglich aus. Sie erinnern sich, dass das Frostschutzmittel in der höchsten Stufe eine giftige Flüssigkeit und sein Treffen in den Organismus sogar in den kleinen Anzahlen drohend von den ernstesten Folgen, bis zum Letalausgang ist. Niemals geben Sie das Frostschutzmittel von bewahrtem in der undicht geschlossenen Verpackung ab, sammeln Sie die kühlende auf den Fußboden vergossene Flüssigkeit unverzüglich. Sie erinnern sich, dass sladkowatyj der Geruch des Frostschutzmittels zu sich die Aufmerksamkeit der Kinder und der Tiere heranziehen kann. Über die Weisen konsultieren Sie sich die Verwertungen der durchgearbeiteten kühlenden Flüssigkeit bei den Lokalbehörden, - in vielen Regionen der Welt sind die speziellen Punkte nach der Aufnahme der verschiedenen Durcharbeitung gegestaltet. Keinesfalls ziehen Sie die alte kühlende Flüssigkeit in die Kanalisation und auf die Erde zusammen!

Es waren die ungiftigen Sorten des Frostschutzmittels nichtsdestoweniger sie auch in letzter Zeit entwickelt sollen in der organisierten Ordnung verwertet werden.

Alle in der gegenwärtigen Führung beschriebenen Modelle der Autos sind vom System der Abkühlung des Kompensationstyps, arbeitend beim überschüssigen Druck ausgestattet. Der erweiternde aus dem halbdurchsichtigen Plast hergestellte Behälter des Systems der Abkühlung ist vor dem Schott der motorischen Abteilung gelegen. Beim Warmlaufen des Motors wird die kühlende Flüssigkeit (OSCH) ausgedehnt, und ihr Überfluss überfießt durch das Ventil, das in den Deckel saliwnoj den Hälse des Heizkörpers aufgebaut ist, in den erweiternden Behälter. Je nach dem Abkühlen, die Flüssigkeit kehrt nach dem Schlauch zurück in den Heizkörper zurück, was ständig erlaubt, in der Norm ihr Niveau im System zu unterstützen.

Nehmen Sie den Deckel mit saliwnoj des Halses/erweiternden des Heizkörpers Behälters beim heissen Motor nicht ab!

Das Niveau OSCH im erweiternden Behälter wird auf der regelmäßigen Grundlage geprüft und beim kalten Motor soll niedriger als Notiz KALT/COLD auf der Wand des aus dem halbdurchsichtigen Plast hergestellten Behälters Notfalls nicht herabfallen erzeugen Sie die entsprechende Korrektur, doliw in den Behälter die geforderte Anzahl der frischen Mischung.

Die Prüfung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit durch die halbdurchsichtigen Wände des erweiternden Behälters

Für die Korrektur des Niveaus der Flüssigkeit verwenden Sie nur des geforderten Bestandes die Mischung des Äthylenglykols und distillirowannoj des Wassers (etwa 50/50). Sie erinnern sich, dass die häufige Anwendung für das vorliegende Ziel des einfachen Wassers zu allmählich rasschischeniju des Frostschutzmittels und utratschiwaniju von der Mischung der Frostresistenz und der Rostschutzeigenschaften bringt. Es ist nötig nicht auch verschiedenen Typs den Zusatz zu missbrauchen.

Das ständige Fallen des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit zeugt von der Entwicklung der Ausfließen im System gewöhnlich. Prüfen Sie auf das Vorhandensein der Spuren der Ausfließen den Heizkörper, die Anschlussschläuche, den Deckel saliwnoj die Hälse, die Ausflußpfropfen und den Körper der Wasserpumpe. Wenn es keiner Merkmale der Ausfließen misslingt, an den Tag zu bringen, ist nötig es die Prüfung des Deckels des Heizkörpers vom Druck unter den Bedingungen der Werkstatt des Autoservices zu erzeugen.

Bei Notwendigkeit der Abnahme des Deckels des Heizkörpers erwarten Sie das volle Abkühlen des Motors, dann obmotajte den Hals von der dicken Schicht des alten Lumpens und wenden Sie den Deckel bis zur ersten Stütze langsam ab. Wenn der Auswurf ein Paar dabei geschieht, gestatten Sie dem Motor noch ein bißchen, abzukühlen, nehmen Sie nur danach den Deckel endgültig ab.

Außer dem Niveau immer prüfen Sie auch den Zustand der kühlenden Flüssigkeit, - soll sie bezüglich durchsichtig sein. Wenn die kühlende Flüssigkeit in die krasnowato-braune Farbe des Rostes gefärbt ist, soll das System der Abkühlung oporoschnena sein, ist von der frischen Mischung des Frostschutzmittels mit dem Wasser ausgewaschen und zurechtgemacht. Selbst wenn sich die Flüssigkeit keinen Veränderungen äußerlich unterzieht, ziehen sich die in ihr Bestand eingehenden Hemmstoffe der Korrosion der Leistung im Laufe der Zeit unter, deshalb soll die kühlende Flüssigkeit regelmäßig entsprechend dem Zeitplan der laufenden Bedienung des Autos (ersetzt werden siehe hat den Zeitplan der laufenden Bedienung ausgezogen).

Bemühen Sie sich, das Treffen des Frostschutzmittels auf die offenen Grundstücke der Haut oder die gefärbten Oberflächen der Karosseriekomponenten nicht zuzulassen. Die zufälligen Spritzer sofort waschen Sie von der reichlichen Anzahl des Wassers aus.

Die Flüssigkeit omywatelej der Gläser und der Linsen der Scheinwerfer

Die Flüssigkeit für das Umfließen der Wind- und hinteren Gläser wird in den speziellen aus dem Plast hergestellten Behälter überflutet, der im linken Winkel der motorischen Abteilung zwischen der Amortisationstheke und von den Schotten gelegen ist; der Behälter für die Flüssigkeit omywatelej der Linsen der Scheinwerfer ist vor amortisations- stojkojw die Regionen mit dem gemässigten Klima als Flüssigkeit für das Umfließen des Glases gelegen es kann das reine Wasser verwendet werden, es ist nötig den Behälter mehr als auf 2/3 zwecks der Kompensation der Erweiterung des Wassers bei ihrem Erfrieren während des Morgenfrostes jedoch nicht auszufüllen. Im Betriebszustand des Autos in den strengen Klimabedingungen verwenden Sie nur die patentierten Scheibenwischer, die die entsprechende Senkung des Gefrierpunkts der Flüssigkeit gewährleisten. In die Vermeidung obmersanija die Glaser beim Umfließen ins kalte Wetter vorläufig erwärmen Sie mit seinem Weg obduwa versäumt durch den Wärmeübertrager des Heizkörpers von der Luft.

Der Behälter der Flüssigkeit omywatelej der Wind- und hinteren Gläser

Der Behälter der Flüssigkeit omywatelja der Linsen der Scheinwerfer

Die Regeln der Zusammenstellung der Mischung sind auf dem Etikett der Verpackung gewöhnlich abgedruckt. Verwenden Sie für die Ergänzung in die Flüssigkeit des Umfließens der Gläser verwendet im System der Abkühlung das Frostschutzmittel nicht, - ist der Letzte in Bezug auf lakokrassotschnomu der Deckung der Karosseriepaneele aggressiv!

elektrolit der Batterie

Die in der gegenwärtigen Führung betrachteten Autos sind nicht mit der der Bedienung brauchenden Batterie des dichten Typs bestückt, in deren Körper nur die Ventilationsöffnungen vorgesehen sind. Der Körper der Batterie kann aus dem halbdurchsichtigen Plast hergestellt sein, - in diesem Fall kann das Niveau elektrolita in ihren Banken zwecks des Erhaltens der indirekten Informationen über die Intaktheit des Funktionierens des Systems der Ladung und den laufenden Zustand der Batterie kontrolliert werden. Wenn in Betrieb des Beförderungsmittels die Batterie aus irgendwelchem Grund gewöhnlich ersetzt war (ist nötig es des bedienten Typs), von Zeit zu Zeit das Niveau elektrolita in ihren Banken zu prüfen, wofür man die oberen kontroll-/saliwnyje Pfropfen abnehmen muss. Besonders aufmerksam ist nötig es auf das Niveau elektrolita in die warme Jahreszeit zu folgen. Für die Korrektur des Niveaus ist nötig es elektrolita nur distillirowannuju das Wasser zu verwenden.

Die Arbeitsflüssigkeit des Bremssystems und des Antriebes der Kupplung

Der Behälter der Bremsflüssigkeit ist auf zwei Kameras, jede für die Kontur des Bremsens geteilt. Der Schnitzdeckel hat die Ventilationsöffnung, die immer geöffnet sein soll. Die durchsichtigen Wände des Behälters erlauben leicht, das Niveau der Bremsflüssigkeit zu bestimmen.

Der Hauptbremszylinder (GTZ) ist auf dem Block des Servoantriebes des Vakuumverstärkers der Bremsen gefestigt. Bestimmt oben auf GTZ wird der Behälter als reserve- in den hydraulischen Trakten des Antriebes wie der Bremsmechanismen, als auch der Kupplung (verwendet siehe die Kapitel die Kupplung und die Antriebswellen und das Bremssystem).

Das Niveau der Flüssigkeit innerhalb der Behälter GTZ und des Antriebes der Kupplung wird durch die halbdurchsichtigen Wände der Letzten gut durchgesehen und soll zwischen den Notizen MIN und den Schwung unterstützt werden.

Das Niveau der Flüssigkeit im Behälter GTZ wird durch seine halbdurchsichtigen Wände gut durchgesehen

Notfalls reiben Sie die Korrekturen des Niveaus der Flüssigkeit den Deckel des entsprechenden Behälters und die Oberfläche um sie vom reinen alten Lumpen zur Vermeidung des Treffens ins hydraulische System des Schmutzes sorgfältig ab.

Bei saliwanii die Flüssigkeiten in den Behälter folgen Sie darauf, dass sie nicht rasbrysgiwalas auf die umgebenden gefärbten Oberflächen der Karosserieelemente. Ergänzen Sie in jedes der Systeme nur die Flüssigkeit der von den Spezifikationen vorbehaltenen Sorte, - ist die Vermischung zwei Flüssigkeiten verschiedener Sorte unzulässig und kann zur Absage des entsprechenden Systems bringen!

Die Bremsflüssigkeit in der höchsten Stufe ist es chemisch ist aggressiv, - lassen Sie ihr Treffen ins Gesicht und auf die gefärbten Oberflächen der Karosseriepaneele nicht zu! Verwenden Sie für die Ergänzung ins System die Arbeitsflüssigkeit, die mehr ein Jahre stillstand, oder bewahrte in der undicht geschlossenen Verpackung nicht. Sie erinnern sich, dass die Bremsflüssigkeit sehr gigroskopitschnoj ist, d.h. verfügt über die Fähigkeit, die Feuchtigkeit aus der Luft einzusaugen, als dessen Ergebnis die Effektivität des Funktionierens des Bremssystems gefährlich sinken kann!

Auf der Stufe der Korrektur des Niveaus ist nötig es auch aufmerksam den Zustand der Flüssigkeit und der inneren Wände des Behälters zu prüfen. Im Falle der Aufspürung grjasewych der Ablagerungen, der festen nebensächlichen Teilchen oder der Tropfen des Wassers soll das System oporoschnena sein und ist von der frischen Bremsflüssigkeit (zurechtgemacht siehe die Kapitel die Kupplung und die Antriebswellen und das Bremssystem).

Nachdem der Behälter bis zum geforderten Niveau gefüllt sein wird, pflanzen Sie auf ihn den Deckel dicht.

Sie erinnern sich, dass das Niveau der Arbeitsflüssigkeit im Behälter GTZ je nach der Abnutzung der Reibungslaschen des Bremsleistens allmählich herabfällt, jedoch ist diese Senkung immer sehr unbedeutend. Wenn die Flüssigkeit doliwat viel zu oft fällt, ist also im System das Ausfließen vorhanden, deren Quelle unverzüglich enthüllt sein soll, und ist der Grund entfernt, - schauen Sie alle Bremslinien und ihrer schtuzernyje die Vereinigungen, einschließlich die Supporte, die Radzylinder und den Servoantrieb des Vakuumverstärkers (aufmerksam an ausführlicher siehe in der Abteilung die Prüfung des Bremssystems). Das Fallen des Niveaus der Flüssigkeit im Behälter des Hydroantriebes der Kupplung zeugt von der Entwicklung der Ausfließen im Trakt, einschließlich den vollziehenden Zylinder (siehe das Kapitel die Kupplung und die Antriebswellen).

Wenn sich im Verlauf der Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit in den Hauptzylinder die Tatsache zeigen wird, dass sein Behälter tatsächlich verwüstet ist, soll das entsprechende System vollständig prokatschana (sein siehe das Kapitel die Kupplung und die Antriebswellen oder das Bremssystem).

Die Flüssigkeit des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades

Der Behälter der Flüssigkeit des Systems GUR ist im Vorderteil der motorischen Abteilung, hinter dem linken Scheinwerfer gelegen.

Der Deckel des Behälters ist eingebaut mess- schtschupom ausgestattet. Die Ordnung der Prüfung standardmäßig für alle Messungen bei der Hilfe schtschupow.

Die Prüfung des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit im Behälter GUR

Bemühen Sie sich, den Ausgang des Niveaus der Flüssigkeit aus dem Rahmen der unteren Grenze des zulässigen Umfangs nicht zuzulassen.

Notfalls erzeugen Sie die entsprechende Korrektur des Niveaus, doliw in den Hals des Behälters die Arbeitsflüssigkeit GUR der geforderten Sorte.

Wenn die Notwendigkeit in der Korrektur des Niveaus der Flüssigkeit regelmäßig und oft entsteht, prüfen Sie auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen die Steuerpumpe, karter rejetschnoj die Sendungen, sowie alle Anschlusslinien des hydraulischen Traktes des Systems und ihrer schtuzernyje die Vereinigungen.

Das transmissionnoje Öl RKPP

Das transmissionnoje Öl tauschen es muss nicht. Das Niveau des Öls muss man im Falle des Entdeckens des Ausfließens in der Kraftanlage oder nach der Anlage RKPP korrigieren. Bei der Auffüllung RKPP vom Öl kann es wytetsch aus der Kontrollöffnung. Für die Gebühr des Öls ersetzen Sie unter RKPP die herankommende Kapazität.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Treiben Sie das Auto auf die Überführung entweder smotrowuju die Grube, oder poddomkratte und stellen Sie es auf die Stützen in der streng horizontalen Lage fest. Die Prüfung des Niveaus transmissionnogo die Öle soll vor der Fahrt erzeugt werden, oder nach den nicht weniger 5 Minuten soll nach der Unterbrechung des Motors, - das Öl dazukommen, in die Schale kartera RKPP abzufließen. Sorgfältig reiben Sie die Oberfläche kartera die Schachteln um den Kontrollpfropfen der Pfropfen ab befindet sich links hinten RKPP. Die Lage des Pfropfens der Kontrollöffnung auf RKPP Auf dem Motor die 1.6 l befindet sich der Pfropfen links vorn RKPP. Stellen Sie den Haken entsprechend der Begleitillustration her und führen Sie es in die Öffnung ein, - soll das Niveau des Öls nicht niedriger als 2 cm von der unteren Kante der Kontrollöffnung sein. Schtschup für die Prüfung des Niveaus transmissionnogo die Öle in RKPP Die Korrektur des Niveaus des Öls wird durch die Öffnung unter die Anlage D/W der Feuer des Rückwärtsgangs erzeugt, oder durch speziell saliwnoje die Öffnung, - ziehen Sie den Sensor/Pfropfen heraus. Die Lage saliwnogo die Öffnungen auf RKPP Setzen Sie fort, das Öl zu überfluten, bis es beginnen wird, durch den Rand der Kontrollöffnung zu folgen, lassen Sie den Überschüssen zu, abzufließen, dann betäuben Sie die Kontrollöffnung vom Pfropfen und ziehen Sie letzt mit der geforderten Bemühung fest. Überfluten Sie sofort viel Öl nicht. Das Öl hat eine bestimmte Zähigkeit und es wird eine bestimmte Zeit gefordert, damit es nach unten abgeflossen ist. Stellen Sie auf die Stelle den Sensor-Schalter oder den Pfropfen saliwnogo die Öffnungen fest und ziehen Sie seinen/ihr mit der geforderten Bemühung fest.

ATF

Bei der Durchführung der beschriebenen niedriger Prozeduren folgen Sie auf die Beachtung der Sauberkeit.

Die Richtigkeit des Niveaus ATF ist eines der kritischen Betriebskennwerte der Modelle, die AT ausgestattet sind. Das übermäßige Fallen des Niveaus ATF kann zu probuksowke des Reformators des Drehens bringen, während die übermäßige Anzahl der Flüssigkeit zu ihrem Aufschäumen, der Bildung der Ausfließen und drohend vom Ausgang der Transmission außer Betrieb führt.

Die Prüfung des Niveaus ATF soll bei der bis zur normalen Arbeitstemperatur aufgewärmten Transmission (15 ÷ 20 km des Laufes, 72 ÷ 80 Hagel erzeugt werden.).

Es ist nötig die Prüfung des Niveaus ATF sofort nach dem Betrieb des Autos auf den hohen Geschwindigkeiten, unter den Bedingungen des städtischen Zyklus ins heiße Wetter nicht zu erzeugen, oder nach dem Schleppen des Anhängers, - vorläufig gestatten Sie die Flüssigkeit, im Laufe von den daneben 30 Minuten abzukühlen!

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Saparkujte das Auto auf dem ebenen horizontalen Platz mit der festen Deckung, richten Sie stojanotschnyj die Bremse fest auf. Wenn den Motor kalt, es starten Sie und erwärmen Sie bis zur normalen Arbeitstemperatur auf den unbelasteten Wendungen. Beim arbeitenden Motor drücken Sie das Bremspedal aus und abwechselnd führen Sie den Hebel des Selektors AT durch alle Lagen zum Schluss durch, es in die Lage "R" zurückgegeben. Der Motor nicht betäubend, damit der Hydrotransformator transmissionnoj die Flüssigkeit gefüllt war, ziehen Sie aus dem richtenden Hörer mess- schtschup von den Fingern heraus nehmen Sie von der Schneide schtschupa die Spuren ATF ab und durch Befühlen bewerten Sie ihren Zustand. Die Prüfung kann man wie auf abkühlend, als auch auf dem erwärmten Motor erzeugen. Da das Niveau ATF von der Temperatur des Motors abhängt, hat mess- schtschup zwei Skalen. Die Skala auf einer Seite ist die Prüfungen des Niveaus ATF bei der Temperatur der +80 Hagel, und auf anderer Seite - bei der Temperatur der +20 Hagel vorbestimmt. Schtschup die Messungen des Niveaus ATF wird im Raum zwischen der Batterie und dem Motor unterbracht Bei abkühlend AT (die umgebende Temperatur ist es +35 Hagel niedriger.) die Prüfung soll nach der Minute nach dem Anfang der Arbeit des Motors beendet sein. Sorgfältig reiben Sie die Schneide vom reinen alten Lumpen ab und führen Sie schtschup zurück in den richtenden Hörer ein, den Deckel auf den Hals dicht gepflanzt. Wieder ziehen Sie schtschup aus dem Hals heraus und nach der Länge des angefeuchteten Grundstücks der Schneide bestimmen Sie das Niveau ATF in kartere die Transmissionen. Notfalls erzeugen Sie die entsprechende Korrektur, durch den Trichter die Transmission die Flüssigkeit der geforderten Sorte ergänzt, - überfluten Sie ATF unmittelbar in den Hals des richtenden Hörers mess- schtschupa. Die Notizen MIN und der Schwung auf der Schneide schtschupa

Der Unterschied zwischen den Notizen «MIN» und «MAX» auf "der kalten" Seite schtschupa entspricht 0.35 l, und auf "der heissen" Seite - 0.2 l.

Ergänzen Sie ATF von den kleinen Portionen in etwas Aufnahmen, jedesmal das Niveau prüfend. Füllen Sie das Öl nicht um, da seine Überschüsse zu den Problemen in der Arbeit AT bringen können. Die Überschüsse des Öls ist nötig es zusammenzuziehen oder, auszupumpen. Drücken Sie auf das Bremspedal und langsam versetzen Sie den Hebel des Selektors in alle Lagen konsequent. Danach prüfen Sie das Niveau ATF noch einmal.

Alle zulässig zur Anwendung ATF kann man untereinander mischen. Verwenden Sie irgendwelche Zusätze nicht.

Gleichzeitig ist nötig es mit dem Niveau auch den Zustand ATF zu prüfen. Wenn die Flüssigkeit, die das Ende der Schneide schtschupa anfeuchtet die dunkle rot-braune Schattierung hat, oder riecht nach Brand, ist nötig es ATF zu ersetzen (siehe das Kapitel die Automatische 4-stufige Transmission). Beim Fehlen der Überzeugung in der Richtigkeit der Einschätzung des Zustandes transmissionnoj die Flüssigkeiten vergleichen Sie sie nach der Farbe und dem Geruch mit frisch ATF.

Starten Sie den Motor schleppen Sie das Auto ohne Vorhandensein ATF im Hydrotransformator und AT.