Opel Corsa B, Combo, Tigra

Von 1993-2000 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ die Autos Opel Corsa B, Tigra und Combo
+ Die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
- Die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die allgemeinen Informationen
   Die allgemeinen Angaben über die Einstellungen und die Regulierungen
   Die Prüfungen der Niveaus der Flüssigkeiten
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki, die Rotation der Räder
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen
   Die Entfernung des Quatsches aus dem Brennstofffilter des Dieselmotors
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der in der motorischen Abteilung gelegenen Schläuche
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten
   Die Prüfung, die Bedienung und das Laden
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bürsten
   Die Prüfung des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung des Bremssystems
   Die Prüfung der elektrischen Ausrüstung
   Die Kontrolle des Zustandes des Rostschutzanstrichs der Karosserie und des Bodens des Autos
   Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs und der maximalen Wendungen
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes
   Die Prüfung und die Bedienung
   Der Ersatz des Brennstofffilters
   Die Prüfung des Bestandes der durcharbeitenden Gase
   Das Pinseln der Schlösser, der Schlingen und uporow
   Die Besichtigung der Komponenten der Aufhängung
   Die Prüfung und die Regulierung der Klappenspielraüme auf dem Dieselmotor
   Der Ersatz der Zündkerzen
   Die Prüfung der Regulierung des Pedals der Kupplung
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit
   Der Ersatz ATF
+ die Motoren
+ die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung des Salons und der Klimaregelung
+ die Stromversorgungssysteme, der Ausgabe und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
+ die Systeme der elektrischen Ausrüstung des Motors
+ die 5-stufige Handschachtel der Umschaltung der Sendungen
+ die Automatische 4-stufige Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung



Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters

Jedes Jahr

Alle Motoren

Beim Ersatz des Öls ist nötig es und den fetten Filter zu ersetzen. Bei den schweren Bedingungen des Betriebes, wie, zum Beispiel, die häufigen kurzen Fahrten, die häufigen Kaltstarts und den Betrieb auf den staubigen Wegen, das Öl und den Filter durch jede die 5000 km des Laufes ersetzen Sie.

Die regelmäßige und genug häufige Ausführung des Ersatzes des motorischen Öls ist eine der Hauptprozeduren der vorbeugenden Wartung des Autos, in den Grenzen der Qualifikation des statistisch durchschnittlichen Mechanikers-Liebhabers liegend sind. Im Laufe der Zeit ist das motorische Öl dem Altern unterworfen, was in allmählich es rasschischenii und die Verschmutzung, den Moderatorinnen zum vorzeitigen Verschleiß der inneren Komponenten des Motors gezeigt wird., Obwohl die abgesonderten Quellen empfehlen, den Ersatz des fetten Filters nur bei jedem zweiten Wechsel des motorischen Öls zu erzeugen, meinen die Verfasser der gegenwärtigen Führung, dass wegen der relativen Unbedeutsamkeit des Wertes der ersetzbaren Komponente und der Wichtigkeit des Einflusses seines Zustandes auf die Intaktheit des Funktionierens des Motors und die Effektivität seiner Rückerstattung, den Sinn hat, den Filter jedesmal beim Ersatz des Öls zu tauschen.

Überzeugen Sie sich verfügbar griffbereit aller Materialien und der Instrumente, die für die Ausführung des Ersatzes die Öle und fetten filtraprigotowte auch die ausreichende Anzahl des alten Lumpens und die alten Zeitungen für die Gebühr der Spuren des vergossenen Öls notwendig sind. Beim Ersatz des Öls werden auch uplotnitelnoje der Ring aus dem Aluminium oder dem Kupfer für den Ausflußpfropfen (manchmal wird zusammen mit dem fetten Filter geliefert), die Patrone für den fetten Filter, und auf den Motoren DOHC die 1.0 und 1.2 l - der Filter und uplotnitelnyje den Ring für den Deckel des Filters und, bei der Notwendigkeit, der Ausflußpfropfen gefordert werden.

Der Werkzeugsatz, notwendig für den Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters

1 — soll die Ausflußkapazität - nicht tief und genug breit sein, um auf Minimum die Wahrscheinlichkeit proliwanija die Öle auf die Erde zurückzuführen
2 — werden die Gummihandschuhe - helfen, die Hände vor den Brandwunden beim unvermeidlichen Treffen auf ihnen die Öle zur Zeit wyworatschiwanija des Ausflußpfropfens der Schale kartera zu schützen
3 — des Tores - manchmal zeigt sich der Ausflußpfropfen festgezogen genug fest, was die bedeutende Bemühung bei ihrer wyworatschiwanii fordert

4 — wird der Ersetzbare Stirnkopf - in einem Paar mit worotom oder dem ausgestatteten Sperrad vom Antrieb bei wyworatschiwanii des Ausflußpfropfens verwendet, soll letzt nach dem Umfang entsprechen
5 — lässt der Bandschlüssel - zu, polnopototschnyj den fetten Filter unter den Bedingungen des zu ihm beschränkten Zuganges herauszuziehen
6 — Speziell nakidnoj wird der Schlüssel - für die Stirnseite des Filters angezogen und dann kann sich bei der Hilfe das Tor oder chrapowogo des Antriebes drehen, soll dem Körper des Filters nach dem Umfang antworten

Zwecks der Versorgung des freien Zuganges auf die Schale kartera und dem fetten Filter heben Sie das Auto lebedkoj, treiben Sie es auf die Überführung, oder poddomkratte und stellen Sie auf die Stützen fest.

Erfüllen Sie keine Arbeiten unter dem Auto, das nur unter die Stoßstange oder festgehaltenen in gehobenen Lage nur vom Heber unterstützt ist!


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Dringen Sie unter das Auto ein und machen Sie sich mit der Anordnung des Ausflußpfropfens der Schale kartera bekannt und des fetten Filters erinnern Sie sich, dass die Kraftanlage und die Komponenten des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase die ganze Zeit die Ausführungen der Prozedur genug heiss bleiben werden, - durchdenken Sie das Schema der sicheren Manipulationen von den Händen, um den zufälligen Kontakt mit den aufgewärmten Oberflächen zu vermeiden.

Die Lage des Ausflußpfropfens der Schale kartera

Auf den Benzinmotoren das Öl kann man mit Hilfe der Sonde durch den richtenden Hörer schtschupa des Niveaus des Öls auspumpen.

  1. Überzeugen Sie sich von der Horizontalität der Lage des Autos auf den Stützen oder dem Aufzug. Erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur, - ist das heisse Öl verfügt bolschej über die Fließbarkeit und besser wäscht schlam und die Ablagerungen aus. Verwenden Sie die erzwungene Betriebsunterbrechung, um in der bequemen Ordnung alle notwendigen Instrumente und die Materialien auszulegen. Betäuben Sie den Motor und nehmen Sie den Deckel mit saliwnoj die Hälse des motorischen Öls ab.
  2. Überzeugen Sie sich von der Zuverlässigkeit der Fixierung des Autos in der gehobenen Lage.
  3. Die Vorsicht beachtend, dringen Sie unter das Auto ein und stellen Sie die Ausflußkapazität unter der Schale kartera, mit jener Berechnung fest, dass zum ersten Moment der Strahl durch die Öffnung mit dem anständigen Andrang folgen wird. Sich bemühend, die aufgewärmten Oberflächen der Kraftanlage und der Komponenten des Systems der Ausgabe nicht anzurühren, ziehen Sie den Ausflußpfropfen aus dem unteren Teil der Schale kartera heraus. Je nach der Temperatur des Öls, auf dem Schlussstadium wyworatschiwanija die Pfropfen kann man die Gummihandschuhe ausnutzen, oder, auf sie verzichten.
  4. Lassen Sie dem Öl ungehindert zu, in die Kapazität abzufließen, in der entsprechenden Weise die Lage letzt je nach dem Erschlaffen des Andranges des Strahles korrigierend. Prüfen Sie das zusammengezogene Öl auf die Anwesenheit darin des metallischen Sägemehls.
  5. Nachdem das Öl einstellen wird, aus kartera des Motors zu folgen, reiben Sie den Ausflußpfropfen und die Oberfläche der Schale um die Abflußöffnung vom reinen alten Lumpen sorgfältig ab, - können zu ihm podlipnut das kleine metallische Sägemehl, die zur Verschmutzung des frischen Öls sofort bringen wird.
  6. Auf allen Motoren, außer DOHC 1.0 und 1.2 l, stellen Sie den Ausflußpfropfen mit neu uplotnitelnym vom Ring fest und ziehen Sie sie mit der geforderten Bemühung fest. Auf turbodiselnom den Motor die 1.5 l schalten Sie den Behälter der kühlenden Flüssigkeit aus und nehmen Sie es beiseite.
  7. Auf allen Motoren, außer DOHC 1.0 und 1.2 l, versetzen Sie die Ausflußkapazität unter den fetten Filter.

Alle Motoren, außer DOHC 1.0 und 1.2 l

Die Lage des fetten Filters ist vorgestellt. Für die Abnahme des Filters ist man möglich oder, das spezielle Instrument verwenden, oder, daneben den scharfen Schraubenzieher in den Filter einstellen und, den Filter herausziehen.

Die Lage des fetten Filters auf den Motoren, außer DOHC 1.0 und 1.2 l

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Ziehen Sie das Öl aus dem fetten Filter in die ersetzte Kapazität zusammen.
  2. Reinigen Sie den Flansch des Filters vom Brennstoff.
  3. Nehmen Sie die Reste der Verdichtung ab.
  4. Bei der Anlage der Gummiverdichtung auf den neuen Filter schmieren Sie die Verdichtung mit dem motorischen Öl ein wenig ein.
  5. Schrauben Sie den neuen Filter von der Hand ein. Wenn die Verdichtung des Filters auf dem Block der Zylinder, dowernite der Filter noch auf der Halb-Wendung liegt. Werden die Hinweise beachten, die auf dem Filter gebracht sind.

Die Motoren DOHC 1.0 und 1.2 l

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Ziehen Sie den Deckel des Körpers des fetten Filters vom entsprechenden Kopf heraus

Die Lage des fetten Filters auf den Motoren die 1.0 und 1.2 l

  1. Nachdem das Öl aus dem Filter abfließen wird, nehmen Sie das filtrierende Element heraus.
  2. Stellen Sie den Deckel (3) fetter Filter mit dem filtrierenden Element (1) und neu uplotnitelnym vom Ring (2 fest)

Die Konstruktion des fetten Filters

  1. Ziehen Sie den Ausflußpfropfen mit neu uplotnitelnym vom Ring mit der Bemühung 10 Nm fest.

Alle Modelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Bei der entsprechenden Komplettierung stellen Sie auf die Stelle den Schutz kartera fest. Sammeln Sie die Spuren des vergossenen Öls, ziehen Sie vom Auto die Ausflußkapazität und die Instrumente heraus. Senken Sie das Auto auf die Erde.
  2. Überfluten Sie ist das frische Öl in den Emfangshals des Motors, - zwecks der Minimierung der Verluste nutzen Sie den Trichter aus. Den Golf ungefähr die Hälfte der geforderten Anzahl, oboschdite etwas Minuten, dem Öl zugelassen, in die Schale abzufließen, dann prüfen Sie sein Niveau nach mess- schtschupu (siehe die Abteilung der Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten). Wenn sich das Niveau höher als untere Notiz befindet, starten Sie den Motor, die Zirkulation des frischen Öls gewährleistet, (kann die Kontrolllampe des Drucks des Öls beim ersten Start mit einem bestimmten Verzug erlöschen, der mit der Notwendigkeit der Auffüllung des Umfanges des filtrierenden Elementes) verbunden ist.

Saliwanije des motorischen Öls in den Emfangshals

Für den Aufstieg des Niveaus des Öls von unter (MIN) die Notizen auf schtschupe bis zu ober (wird der Schwung) kaum weniger als eines Liters des Öls gefordert.

  1. Dem Motor gestattet, im Laufe von der daneben Minute zu arbeiten, betäuben Sie es wieder, und, sofort sagljanite unter das Auto, prüfend, ob es keine Ausfließen durch den Ausflußpfropfen und polnopototschnyj der Filter gibt. Notfalls ziehen Sie die das Ausfließen zulassende Komponente ein wenig fest.
  2. Im Verlauf der Zirkulation des Öls nach dem Motor (neben 1 Minute), geschieht die Auffüllung des neuen fetten Filters. Man ist notwendig ist jetzt nochmalig, das Niveau des Öls und notfalls dolit noch seine einige Anzahl zu prüfen, das Niveau bis zur oberen Notiz auf der Schneide schtschupa hingeführt (erzeugen Sie die Prüfung nach etwas Minuten nach der Ausschaltung des Motors, - soll das Öl vollständig dazukommen, in die Schale kartera abzufließen).

Den Überfluss des Öls pumpen Sie aus, da die Verdichtungen des Motors und der katalytische Reformator andernfalls beschädigt sein können.

  1. Auf turbodiselnom den Motor die 1.5 l stellen Sie den Behälter fest.
  2. Während einiger erster Fahrten nach dem Wechsel des motorischen Öls bemühen Sie sich wie man kann öfter sein Niveau prüfen.
  3. Das durchgearbeitete vom Motor zusammengezogene Öl unterliegt dem nochmaligen Gebrauch nicht und soll auf die spezielle Annahmestelle abgegeben sein. Keinesfalls ziehen Sie die Durcharbeitung auf die Erde zusammen oder in die Kanalisation - füllen Sie es in die dicht geschlossene Verpackung um und bei der ersten Möglichkeit geben Sie ab.
  4. Um die Bedingungen des Betriebes des Motors zu verbessern, ist nötig es die Öle eines Typs und einer Marke zu verwenden. Deshalb bei jedem Ersatz das Öl merken Sie sich oder zeichnen Sie seine Marken und die Zähigkeit auf. Die Anwendung massel verschiedener Typen wird nicht empfohlen. Es ist auch nicht empfehlenswert, die Öle eines Typs, aber verschiedener Marken zu mischen. Die Öle eines Typs und einer Marke, aber verschiedener Zähigkeit können doliwatsja ins System beim Übergang von der Saison zur Saison falls notwendig.