Opel Corsa B, Combo, Tigra

Von 1993-2000 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ die Autos Opel Corsa B, Tigra und Combo
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
+ Die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
- Die Motoren
   Die allgemeinen Informationen
   Die Prüfung kompressionnogo die Drücke in den Zylinder und der Kennwerte des motorischen Öls
   Die Diagnostik des Zustandes des Motors unter Ausnutzung des Vakuummeters
   + die Prozeduren der Reparatur der Benzinmotoren SOHC ohne ihre Extraktion aus dem Auto
   - Die Prozeduren der Reparatur der Benzinmotoren DOHC ohne ihre Extraktion aus dem Auto
      Die Abnahme und die Anlage des Deckels des Gasverteilermechanismus
      Die Abnahme und die Anlage des Riemens des Antriebes GRM (die Motoren 1.4 und 1.6)
      Die Abnahme und die Anlage der Zahnräder kurbel- und der Kurvenwellen und der Zwischenwerbefilme (die Motoren 1.4 und 1.6)
      Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwellen
      Die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder
      Die Abnahme und die Anlage der Schale kartera
      Die Abnahme, die Bedienung und die Anlage der fetten Pumpe
      Der Ersatz der Netze der Kurvenwellen
      Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Schwungrades/priwodnogo der Disk
      Der Ersatz der Netze der Kurbelwelle
      Die Abnahme und die Anlage der Scheibe der Kurbelwelle
   + die Prozeduren der Reparatur der Dieselmotoren ohne ihre Extraktion aus dem Auto
   + Allgemein und die Generalüberholung des Motors
+ die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung des Salons und der Klimaregelung
+ die Stromversorgungssysteme, der Ausgabe und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
+ die Systeme der elektrischen Ausrüstung des Motors
+ die 5-stufige Handschachtel der Umschaltung der Sendungen
+ die Automatische 4-stufige Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung



Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwellen

Die Abnahme

Die Motoren 1.4 und 1.6 l

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Nehmen Sie den gezahnten Riemen (ab siehe hat die Abnahme und die Anlage des Riemens des Antriebes GRM (die Motoren 1.4 und 1.6 ausgezogen).
  2. Nehmen Sie die Zahnräder der Kurvenwellen (ab siehe hat die Abnahme und die Anlage der Zahnräder kurbel- und der Kurvenwellen und der Zwischenwerbefilme (die Motoren 1.4 und 1.6 ausgezogen).
  3. Erstens nehmen Sie die Folgenden des Deckels der Lager ab: 1, 3 und 5 Einlasskurvenwellen, sowie 6, 8 und 10 Abschlußkurvenwellen. Alle Bolzen der Befestigung angegeben kryschek schwächen Sie kreuzweise zuerst auf der Halb-Wendung, dann auf eine Wendung und dann ziehen Sie vollständig heraus. Nehmen Sie des Deckels der Lager ab.

Die Numerierung kryschek der Lager der Kurvenwellen

  1. Dann ziehen Sie die Bolzen der Befestigung kryschek 2 und 4, sowie 7 und 9 auf die gleiche Weise heraus.
  2. Nehmen Sie die Kurvenwelle ab, es aus den Lagern gleichmäßig herausnehmend.
  3. Vorsichtig nehmen Sie beider Netzes aus den Stellen ihrer Landung heraus.

Die Motoren 1.0 und 1.2 l

Die Komponenten des Antriebes GRM sind auf der Begleitillustration vorgestellt.

Die Komponenten des Antriebes GRM
1 — die Kette
2 — Richtend die Ketten
3 — das Sternchen
4 — Natjaschnaja die Leiste
5 — Natjaschitel
6 — Prostawka

Die Spannung der Kette wird podpruschinennym hydraulisch natjaschitelem, nicht damit der Bedienung gewährleistet. Betrachtet priwodnuju die Kette darf man nicht und verwenden für ihre Vereinigung die Schlösser trennen.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Nehmen Sie den Deckel des Körpers GRM (siehe hat die Abnahme und die Anlage des Deckels des Gasverteilermechanismus ausgezogen) und den Deckel des Antriebes GRM (ab siehe hat die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder ausgezogen).
  2. Erstens geben Sie auf das Viertel der Wendung, und dann auf eine Wendung die Bolzen der Befestigung kryschek der Lager 2 und 8 Einlass- Kurvenwellen, und dann kryschek der Lager 1 und 7 Abschluß- Kurvenwellen zurück, wonach die Bolzen vollständig herausziehen Sie.

Die Numerierung kryschek der Lager der Kurvenwellen

Bei der Abnahme kryschek der Lager werden die Bezeichnung beachten. Verwirren Sie sie bei der Anlage nicht.

  1. Dann ziehen Sie die Bolzen der Befestigung kryschek der Lager 4 und 6 und entsprechend 3 und 5 auf die gleiche Weise heraus. Gleichmäßig nehmen Sie die Kurvenwellen aus den Lagern heraus.

Die Prüfung

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Aufmerksam studieren Sie den Zustand lager- schejek und der Fäustchen der Kurvenwelle. Im Falle der Aufspürung sadirow oder der Kratzern ersetzen Sie die Welle. Prüfen Sie auch den Zustand der Arbeitsoberflächen der Lager des Gleitens in den Stützen des Körpers des Gasverteilermechanismus, im Falle der Aufspürung nicht der der Beseitigung unterliegenden Defekte muss man den Kopf der Zylinder ersetzen.
  2. Abwechselnd die Kurvenwellen in die Prismen legend, bestimmen Sie bei der Hilfe ziferblatnogo des Messgeräts plunschernogo des Typs die Größe ihres radialen Schlagens (nach lager- schejkam). Bei dem Ausgang der Ergebnisse der Messungen aus dem Rahmen des zulässigen Umfangs (siehe die Spezifikationen im Kapitel die Motoren) unterliegt die Kurvenwelle dem Ersatz.

Die Anlage

Die Motoren 1.4 und 1.6 l

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Schmieren Sie mit der feinen Schicht des Schmierens MoS2 die sich reibenden Oberflächen hydraulisch tolkatelej der Ventile ein.
  2. Schmieren Sie uplotnitelnyje die Oberflächen äusserlich kryschek der Lager der Kurvenwellen (seitens des gezahnten Riemens) auf dem Kopf der Zylinder germetikom, zum Beispiel, OPEL 15 04 201 ein.
  3. Vorsichtig stellen Sie die Kurvenwelle fest.
  4. Ziehen Sie abwechselnd kreuzweise für etwas Aufnahmen die Bolzen der Befestigung kryschek der Lager 2 und 4 Einlasskurvenwellen, sowie kryschek der Lager 7 und 9 Abschlußkurvenwellen fest.

Die Markierung kryschek der Lager der Kurvenwellen soll mit der Markierung auf dem Kopf der Zylinder übereinstimmen.

  1. Auf die gleiche Weise stellen Sie des Deckels der Lager 1, 3 und 5, sowie 6, 8 und 10 fest.
  2. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung kryschek der Lager der Kurvenwellen nach der Spirale, wie gezeigt in der Begleitillustration, mit der Bemühung 8 Nm fest.

Die Ordnung der Verzögerung kryschek der Lager der Kurvenwellen

  1. Stellen Sie die Netze der Wellen mit Hilfe des entsprechenden Instruments fest. Vorläufig schmieren Sie die Arbeitskante der Netze mit dem reinen motorischen Öl ein.
  2. Stellen Sie die Zahnräder der Kurvenwellen (fest siehe hat die Abnahme und die Anlage der Zahnräder kurbel- und der Kurvenwellen und der Zwischenwerbefilme (die Motoren 1.4 und 1.6 ausgezogen).
  3. Stellen Sie den gezahnten Riemen (fest siehe hat die Abnahme und die Anlage des Riemens des Antriebes GRM (die Motoren 1.4 und 1.6 ausgezogen).

Die Motoren 1.0 und 1.2 l

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Erstens schrauben Sie abwechselnd, in etwas Herangehen die Bolzen der Befestigung kryschek der Lager 4 und 6, dann 3 und 4 ein. Die Bolzen ziehen Sie nicht fest.
  2. Dann schrauben Sie die Bolzen der Befestigung kryschek der Lager 2 und 8, dann 1 und 7 auf die gleiche Weise ein.
  3. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung kryschek der Lager der Kurvenwellen nach der Spirale von innen nach draußen mit der Bemühung 8 Nm fest.

Die Ordnung der Verzögerung kryschek der Lager der Kurvenwellen