Opel Corsa B, Combo, Tigra

Von 1993-2000 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ die Autos Opel Corsa B, Tigra und Combo
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
+ Die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
- Die Motoren
   Die allgemeinen Informationen
   Die Prüfung kompressionnogo die Drücke in den Zylinder und der Kennwerte des motorischen Öls
   Die Diagnostik des Zustandes des Motors unter Ausnutzung des Vakuummeters
   + die Prozeduren der Reparatur der Benzinmotoren SOHC ohne ihre Extraktion aus dem Auto
   + die Prozeduren der Reparatur der Benzinmotoren DOHC ohne ihre Extraktion aus dem Auto
   + die Prozeduren der Reparatur der Dieselmotoren ohne ihre Extraktion aus dem Auto
   - Allgemein und die Generalüberholung des Motors
      Die Abnahme der Kraftanlage vom Auto - die Methoden und die Vorsichtsmaßnahmen
      Die Abnahme, die Absonderung und die Anlage des Motors
      Die alternativen Varianten der Schemen der Wiederaufbaureparatur des Motors
      Die Reihenfolge der Auseinandersetzung des Motors
      Die Auseinandersetzung des Kopfes der Zylinder
      Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Kopfes der Zylinder
      Die Montage des Kopfes der Zylinder
      Die Abnahme schatunno-Kolben- sborok
      Die Abnahme der Kurbelwelle
      Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Blocks der Zylinder
      Choningowanije der Spiegel der Zylinder
      Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der schatunno-Kolben- Gruppe
      Die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle
      Die Prüfung des Zustandes gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle
      Die Ordnung der Montage des Motors
      Die Anlage der Kolbenringe
      Die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager
      Die Anlage schatunno-Kolben- sborok und die Prüfung der Größe der Arbeitsspielraüme in schatunnych die Lager der Kurbelwelle
      Der Probestart und die Probe des Motors nach der Generalüberholung
+ die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung des Salons und der Klimaregelung
+ die Stromversorgungssysteme, der Ausgabe und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
+ die Systeme der elektrischen Ausrüstung des Motors
+ die 5-stufige Handschachtel der Umschaltung der Sendungen
+ die Automatische 4-stufige Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung



Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der schatunno-Kolben- Gruppe

Alle Motoren

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Die vorläufig schatunno-Kolben- Montagen sollen sorgfältig gereinigt sein. Die Ringe von den Kolben muss man abnehmen.

Die Kolbenringe unterliegen dem Ersatz obligatorisch.

  1. Mit Hilfe der speziellen Verwendung, oder einiger schtschupow leswijnogo des Typs nehmen Sie die Ringe von den Kolben ab, - bemühen Sie sich zufällig, die Wand der Letzten nicht zu beschädigen.

Die Abnahme der Kolbenringe bei der Hilfe schtschupa leswijnogo des Typs (es ist besser, gleichzeitig zwei-drei schtschupami auszunutzen)

Sie erinnern sich, dass die Ringe aus dem brüchigen Metall gemacht sind und können bei stark rasschimanii zerbrochen werden, - werden nicht Sie verwundet!

  1. Soskoblite von den Böden der Kolben die Spuren der Kohlenablagerungen. Nach der Entfernung der Hauptschicht der Ablagerungen säubern Sie die Oberfläche manuell von der Drahtbürste oder dem Stück melkosernistoj des Schmirgelpapiers.

Keinesfalls verwenden Sie für die Reinigung hergestellt dem weichen Material und den der Erosion leicht unterworfenen Kolben die Drahtaufsätze zum Elektrobohrer! Nach der Reinigung aufgetragen auf die Böden der Kolben soll die Markierung klar unterschieden werden.

  1. Mit Hilfe der speziellen Verwendung reinigen Sie die Rillen unter die Anlage der Ringe auf den Kolben. Alternativ kann man für dieses Ziel das Bruchstück des alten Kolbenrings ausnutzen, beachten Sie die Vorsicht jedoch, - nicht ozarapajte den Grund und die Wände der Rille schneiden Sie die Finger nicht auf.

Protschistka der Rillen unter die Anlage der Kolbenringe mit Hilfe des speziellen Instruments

  1. Die Hauptablagerungen entfernt, waschen Sie schatunnyje die Montagen vom Lösungsmittel aus und sorgfältig trocknen Sie sie, nach Möglichkeit unter Ausnutzung der zusammengepressten Luft aus. Prüfen Sie die Passierbarkeit maslowoswratnych der Öffnungen in den hinteren Wänden der Rillen unter die Anlage der Kolbenringe, sowie der fetten Öffnungen in den unteren Köpfen der Triebstangen.

Bei der Benutzung der zusammengepressten Luft vergessen Sie nicht, die Schutzbrillen anzuziehen!

  1. Wenn die Wände der Kolben und des Spiegels der Zylinder nicht beschädigt sind und sind übermäßig nicht abgenutzt, und wurde der Block des Motors nicht protatschiwalsja nicht ersetzt, fällt die Notwendigkeit im Ersatz der Kolben auch ab. Der normale Verschleiß der Kolben wird in Form von den senkrechten Spuren der Leistung nach der hartnäckigen Oberfläche und klein slabiny die Landungen ober kompressionnogo die Ringe in der Rille gezeigt. Vergessen Sie nicht, dass der Ersatz der Kolbenringe obligatorisch, unabhängig von ihrem Zustand erzeugt wird.
  2. Aufmerksam schauen Sie jeden der Kolben auf das Vorhandensein der Risse im Rock, um die Vorsprünge unter die Anlage der Kolbenfinger und im Raum der Anordnung der Ringe an.
  3. Prüfen Sie die hartnäckigen Oberflächen des Rockes des Kolbens auf das Vorhandensein der Kratzern, den Boden - auf das Vorhandensein der durchgehenden Öffnungen und progarow nach dem Rand. Die Anwesenheit der Kratzern auf dem Rock kann man wie das Merkmal langwieriger Überhitzungen des Motors bewerten, oder der viel zu frühen Zündung der Luft-Brennstoffmischung, - prüfen Sie die Intaktheit des Funktionierens des Systems der Abkühlung. Progary nach den Rändern des Bodens sind ein Zeugnis der Detonation. Auf jeden Fall, der Grund des enthüllten Verstoßes soll zur Vermeidung der Rückfälle entfernt sein. Als die möglichen Gründe der Bildung der aufgezählten Defekte können auch die Ausfließen der aufgesogenen Luft, die falsche Zusammenstellung der Luft-Brennstoffmischung, den Verstoß der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung, das falsche Funktionieren der Zündanlagen und EGR auftreten.
  4. Die Punktkorrosion der Kolben in Form von den Kavernen sagt über das Treffen in die Brennkammern und\oder karter des Motors der kühlenden Flüssigkeit. Wieder, sorgen Sie, damit der Grund der inneren Ausfließen entfernt war.
  5. Bewerten Sie die Größe des Seitenspielraums der Landung der Kolbenringe in den Rillen, wofür den neuen Ring außen in die Rille auf dem Kolben anlegen Sie und schtschupom leswijnogo des Typs messen Sie den bleibenden Spielraum wiederholen Sie die Messung in zwei-drei Punkten nach dem Perimeter der Rille. Sie folgen darauf, kompressionnyje die Ringe nicht zu verwirren, - ober unterscheidet sich von zweitem. Wenn die Größe des Spielraums die zulässige Bedeutung übertritt (siehe die Spezifikationen im Kapitel die Motoren), unterliegen die Kolben dem Ersatz.

Die Prüfung des Spielraums der Landung des Kolbenrings in der Rille

  1. Bestimmen Sie die Größe des Setzspielraums der Kolben in den Zylinder, wofür die Durchmesser der Letzten messen Sie (es siehe die Abteilung das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Blocks der Zylinder) und ziehen Sie sie die Durchmesser der entsprechenden Kolben ab. Die Messung des Durchmessers des Kolbens wird nach der hartnäckigen Oberfläche des Rockes unter dem Winkel der 90 Hagel erzeugt. Zur Achse des Kolbenfingers und auf der aufgegebenen Entfernung vom Boden. Wenn der Setzspielraum des Kolbens im Zylinder die zulässige Bedeutung übertritt (siehe die Spezifikationen im Kapitel die Motoren), ist nötig es den Block in prototschku mit der Auswahl der neuen Kolben und der Kolbenringe des Reparaturdurchmessers zurückzugeben.

Der Durchmesser des Kolbens wird in der Ebene, der senkrechten Achse des Kolbenfingers … gemessen

  1. Bewerten Sie die Richtigkeit der Landung der Kolben auf den Triebstangen, powraschtschat die Komponenten in den entgegengesetzten Richtungen versucht. Das Vorhandensein etwas bemerkenswert ljufta sagt über den übermäßigen Verschleiß des Gelenkes. Für die Korrektur der Situation ist nötig es die schatunno-Kolben- Montagen in die Werkstatt des Autoservices zu liefern, wo die notwendige Wiederaufbaureparatur und der Ersatz der Finger erzeugt sein werden.

Die Benzinmotoren

Auf allen Benzinmotoren sind die Kolbenfinger in den oberen Köpfen der Triebstangen mit dem Anzug gepflanzt und haben die schwimmende Landung in den Warzen der Kolben, wegen wessen die Ausführung der Prozedur der Abnahme der Kolben von den Triebstangen sein soll (im Falle des Entstehens solcher Notwendigkeit) ist es den Experten des Autoservices auch nötig. Parallel, die Triebstangen können auf das Vorhandensein der Merkmale der Biegung, des Drehens und der übrigen Deformationen unter Ausnutzung der speziellen diagnostischen Ausrüstung geprüft sein.

Unnötigerweise ist nötig es die Kolben von den Triebstangen nicht abzunehmen.

Die Dieselmotoren

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Auf den Dieselmotoren haben die Finger die schwimmende Landung auch in den Triebstangen und sind auf den Kolben mit Hilfe der Sperrringe gefestigt. Notfalls, poddew vom herankommenden Schraubenzieher, entfernen Sie die Sperrringe und manuell drücken Sie den Finger aus der Montage aus. Bezeichnen Sie den abgenommenen Finger mit Hilfe des Klebebandes auf die Zugehörigkeit der schatunno-Kolben- Montage und entfernen Sie in die sichere Stelle. Die Sperrringe unterliegen bei der Montage dem Ersatz obligatorisch.

Die Abnahme des Sperrrings des Kolbenfingers

  1. Prüfen Sie den oberen Kopf der Triebstange und den Kolbenfinger auf das Vorhandensein der Merkmale des Verschleißes, und sadirow der übrigen mechanischen Beschädigungen nach. Von der Meßschraube messen Sie den Durchmesser des Fingers, vergleichen Sie das Ergebnis der Messung mit den Forderungen der Spezifikationen im Kapitel die Motoren, erzeugen Sie den Ersatz notfalls. Wenn der Finger oder die Triebstange abgenutzt ist, unterliegen dem Ersatz beide Details.
  2. Die Triebstangen (beim Fehlen der mechanischen Beschädigungen) den Ersatz brauchen nicht, - bewerten Sie ihr Vorhandensein der Merkmale der offenbaren Deformationen, bei Vorhandensein von den Verdächtigungen auf die Biegung/Drehen optisch, wenden sich hinter der Hilfe zu den Experten des Autoservices, oder erzeugen Sie den Ersatz der defekten Komponenten.
  3. Den Zustand aller Komponenten bewertet, bereiten Sie die ersetzbaren Details vor. Die ersetzbaren Kolben handeln auf den Markt der Ersatzteile im Satz mit den Fingern und den Sperrringen.

Die Sperrringe kann man abgesondert erwerben.

  1. Erzeugen Sie die Montage der Kolben mit den Triebstangen so damit sich der Vorsprung auf der Triebstange seitens des Lagers seitens des Schwungrades erwiesen hat, der Zeiger auf den Boden des Kolbens soll in der Richtung des Riemens GRM des Motors bezeichnen

Die Triebstange wird auf den Motor vom Vorsprung festgestellt () zur Seite des Schwungrades/priwodnogo der Disk, ausgeschlagen auf den Boden des Kolbens des Schützen soll in der entgegengesetzten Richtung (zur Seite des Antriebes GRM) bezeichnen

  1. Ein wenig schmieren Sie die Kolbenfinger mit dem reinen motorischen Öl ein, und festigen Sie von ihnen die Kolben auf den oberen Köpfen der Triebstangen. Überzeugen Sie sich von der Freiheit poworatschiwanija des Kolbens bezüglich der Triebstange auf der Achse des Fingers. Stellen Sie die neuen Sperrringe (die Schlösser nach oben) fest und überzeugen Sie sich von der Zuverlässigkeit ihrer Landung in den Emfangsrillen.

Alle Motoren

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Prüfen Sie die Triebstangen auf das Vorhandensein der Risse und der übrigen mechanischen Beschädigungen. Vorübergehend nehmen Sie des Deckels der unteren Köpfe ab, ziehen Sie die Beilagen der alten Lager heraus, reiben Sie die Bette in kryschkach und die Köpfe ab und prüfen Sie sie auf das Vorhandensein der Niednägel, sadirow und der Unebenheiten. Die Prüfung beendet, legen Sie die Beilagen auf die Stelle an, stellen Sie des Deckels auf die unteren Köpfe der Triebstangen fest, und von der Hand ziehen Sie die Grubenbaubolzen fest.

Wenn der Motor zwecks der Beseitigung des Klopfens der Finger repariert wird, ersetzen Sie schatunnyje die Montagen.