Opel Corsa B, Combo, Tigra

Von 1993-2000 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ die Autos Opel Corsa B, Tigra und Combo
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
+ Die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
- Die Motoren
   Die allgemeinen Informationen
   Die Prüfung kompressionnogo die Drücke in den Zylinder und der Kennwerte des motorischen Öls
   Die Diagnostik des Zustandes des Motors unter Ausnutzung des Vakuummeters
   + die Prozeduren der Reparatur der Benzinmotoren SOHC ohne ihre Extraktion aus dem Auto
   + die Prozeduren der Reparatur der Benzinmotoren DOHC ohne ihre Extraktion aus dem Auto
   + die Prozeduren der Reparatur der Dieselmotoren ohne ihre Extraktion aus dem Auto
   - Allgemein und die Generalüberholung des Motors
      Die Abnahme der Kraftanlage vom Auto - die Methoden und die Vorsichtsmaßnahmen
      Die Abnahme, die Absonderung und die Anlage des Motors
      Die alternativen Varianten der Schemen der Wiederaufbaureparatur des Motors
      Die Reihenfolge der Auseinandersetzung des Motors
      Die Auseinandersetzung des Kopfes der Zylinder
      Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Kopfes der Zylinder
      Die Montage des Kopfes der Zylinder
      Die Abnahme schatunno-Kolben- sborok
      Die Abnahme der Kurbelwelle
      Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Blocks der Zylinder
      Choningowanije der Spiegel der Zylinder
      Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der schatunno-Kolben- Gruppe
      Die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle
      Die Prüfung des Zustandes gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle
      Die Ordnung der Montage des Motors
      Die Anlage der Kolbenringe
      Die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager
      Die Anlage schatunno-Kolben- sborok und die Prüfung der Größe der Arbeitsspielraüme in schatunnych die Lager der Kurbelwelle
      Der Probestart und die Probe des Motors nach der Generalüberholung
+ die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung des Salons und der Klimaregelung
+ die Stromversorgungssysteme, der Ausgabe und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
+ die Systeme der elektrischen Ausrüstung des Motors
+ die 5-stufige Handschachtel der Umschaltung der Sendungen
+ die Automatische 4-stufige Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung



Die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Vom Abziehstein, nadfilem oder dem Schabeisen entfernen Sie die Niednägel von den Rändern der fetten Öffnungen.

Die Abnahme der Fasen von den Rändern der fetten Öffnungen

  1. Waschen Sie die Kurbelwelle vom Lösungsmittel aus, dann sorgfältig trocknen Sie aus, die zusammengepresste Luft nach Möglichkeit ausgenutzt. Vergessen Sie nicht, von der harten Bürste die fetten Öffnungen zu reinigen. Dann waschen Sie von ihrem Lösungsmittel auch aus.

Protschistka maslotokow mit Hilfe der zylindrischen Bürste

Unter Anwendung von der zusammengepressten Luft vergessen Sie nicht, die Schutzbrillen anzuziehen!

  1. Prüfen Sie gründlich und schatunnyje schejki der Kurbelwelle auf das Vorhandensein sadirow, der Kavernen, der Risse und der Merkmale des ungleichmässigen Verschleißes.
  2. Schauen Sie die ganze Oberfläche der Welle auf das Vorhandensein der Risse und der übrigen Beschädigungen an. Für die Aufspürung der verborgenen Risse ist nötig es zu magnitoporoschkowoj der Defektoskopie zu greifen, - geben Sie die Welle in die Werkstatt des Autoservices zurück.
  3. Von der Meßschraube messen Sie die Durchmesser gründlich und schatunnych schejek der Welle die Messung des Durchmessers jede schejki erzeugen Sie in einigen Punkten nach der Länge und dem Perimeter, was zulassen wird, ihre Größe konusnosti und des ovalen Charakters, die zu bewerten sollen der zulässigen Umfänge (nicht die Grenzen überschreiten siehe die Spezifikationen im Kapitel die Motoren). Es ist nötig auch die Größe des Schlagens der Kurbelwelle zu bewerten, - werden ein Paar V-bildlicher Blöcke gefordert werden und ziferblatnyj das Messgerät plunschernogo des Typs Beim Fehlen des notwendigen Inventars wenden Sie sich hinter der Hilfe zu den Experten des Autoservices.
Die Messung der Durchmesser lager- schejek der Kurbelwelle mit Hilfe der Meßschraube

Die Messung der Größe des radialen Schlagens der Kurbelwelle

  1. Falls der Verschleiß/konusnost/ovale Charakter schejek die zulässige Größe übertritt, oder es sind die mechanischen Beschädigungen der Oberflächen vorhanden, ist nötig es die Kurbelwelle in prototschku zurückzugeben. Nach prototschki der Welle muss man die neuen Beilagen gründlich und\oder schatunnych der Lager des entsprechenden Reparaturumfanges auswählen.
  2. Prüfen Sie den Zustand salnikowych schejek auf beiden Zapfen der Kurbelwelle. Das Vorhandensein der produzierten Rillen, der Niednägel oder sadirow wird zum Ausgang der neuen Netze außer Betrieb in der nächsten Zukunft bringen. In einigen Fällen können die Zapfen mit dem Weg prototschki und napressowki auf ihnen der speziellen dünnwandigen Büchse wieder hergestellt sein. Wenn derartig die Wiederaufbaureparatur möglich nicht vorgestellt wird, ersetzen Sie die Welle.
  3. Prüfen Sie den Zustand der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager (siehe die Abteilung die Prüfung des Zustandes gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle).