Opel Corsa B, Combo, Tigra

Von 1993-2000 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ die Autos Opel Corsa B, Tigra und Combo
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
+ Die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
- Die Motoren
   Die allgemeinen Informationen
   Die Prüfung kompressionnogo die Drücke in den Zylinder und der Kennwerte des motorischen Öls
   Die Diagnostik des Zustandes des Motors unter Ausnutzung des Vakuummeters
   + die Prozeduren der Reparatur der Benzinmotoren SOHC ohne ihre Extraktion aus dem Auto
   + die Prozeduren der Reparatur der Benzinmotoren DOHC ohne ihre Extraktion aus dem Auto
   + die Prozeduren der Reparatur der Dieselmotoren ohne ihre Extraktion aus dem Auto
   - Allgemein und die Generalüberholung des Motors
      Die Abnahme der Kraftanlage vom Auto - die Methoden und die Vorsichtsmaßnahmen
      Die Abnahme, die Absonderung und die Anlage des Motors
      Die alternativen Varianten der Schemen der Wiederaufbaureparatur des Motors
      Die Reihenfolge der Auseinandersetzung des Motors
      Die Auseinandersetzung des Kopfes der Zylinder
      Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Kopfes der Zylinder
      Die Montage des Kopfes der Zylinder
      Die Abnahme schatunno-Kolben- sborok
      Die Abnahme der Kurbelwelle
      Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Blocks der Zylinder
      Choningowanije der Spiegel der Zylinder
      Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der schatunno-Kolben- Gruppe
      Die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle
      Die Prüfung des Zustandes gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle
      Die Ordnung der Montage des Motors
      Die Anlage der Kolbenringe
      Die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager
      Die Anlage schatunno-Kolben- sborok und die Prüfung der Größe der Arbeitsspielraüme in schatunnych die Lager der Kurbelwelle
      Der Probestart und die Probe des Motors nach der Generalüberholung
+ die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung des Salons und der Klimaregelung
+ die Stromversorgungssysteme, der Ausgabe und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
+ die Systeme der elektrischen Ausrüstung des Motors
+ die 5-stufige Handschachtel der Umschaltung der Sendungen
+ die Automatische 4-stufige Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung



Der Probestart und die Probe des Motors nach der Generalüberholung

Beim primären Start des Motors nach dem Abschluss seiner Wiederaufbaureparatur ist nötig es griffbereit den Feuerlöscher der Klasse In obligatorisch zu haben!

Alle Modelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Nach der Anlage der Kraftanlage auf das Auto, prüfen Sie die Niveaus des motorischen Öls und die kühlende Flüssigkeit. Noch einmal überzeugen Sie sich, dass alle Kommunikationslinien (die Taus, die Schläuche und eka) angeschaltet sind und sind wie es sich gehört gefestigt. Entfernen Sie aus der motorischen Abteilung das ganze Instrument, das alte Lumpen und die übrigen nebensächlichen Gegenstände.

Die Benzinmodelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Schalten Sie der Zündanlage mittels des Abschaltens der elektrischen Leitungsanlage vom Modul der Zündung (Strom ab siehe das Kapitel des Systems der elektrischen Ausrüstung des Motors). Ziehen Sie die Zündkerzen heraus.
  2. Ziehen Sie aus dem in der motorischen Abteilung gelegenen Montageblock des Relais der Brennstoffpumpe (heraus siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes, der Ausgabe und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase).
  3. Bei den herausgezogenen Kerzen sowohl den vorübergehend abgeschalteten Zündanlagen als auch einer Ernährung, prowernite der Motor, den Druck des Öls darin so gehoben, damit die Abnutzung der entsprechenden Kontrollarbeit der Lampe auf dem Geräteschild des Autos geschehen ist.
  4. Schrauben Sie die Zündkerzen ein, schalten Sie WW die elektrische Leitungsanlage an und stellen Sie das Funktionieren der Zündanlagen und einer Ernährung wieder her.

Die Dieselmodelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Werden die Zündung und sofort einschalten, das Warmlaufen der Kerzen nakaliwanija nicht erwartend, beginnen Sie proworatschiwat den Motor vom Starter bis zur Abschaltung der Kontrolllampe des Notdrucks des Öls.

Alle Modelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Starten Sie den Motor in der gewöhnlichen Weise. Der Start kann mit dem kleinen Verzug, der für den Aufstieg des Drucks des Brennstoffes notwendig ist geschehen, jedoch soll keiner besonderen Schwierigkeiten, entstehen.

Beim Entstehen der Ausbrüche im Körper der Drossel prüfen Sie die Richtigkeit der Regulierungen der Klappenspielraüme (wo ist es erforderlich) und des Winkels des Zuvorkommens der Zündung (siehe das Kapitel des Systems der elektrischen Ausrüstung des Motors).

  1. Nach dem Start ist nötig es den Motor auf den unbelasteten Wendungen bis zur normalen Arbeitstemperatur zu erwärmen, im Laufe der Erwärmung es auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen des Öls, der kühlenden Flüssigkeit und transmissionnogo die Öle/ATF prüfend. Gestatten Sie dem Motor im Laufe von 15 Minuten, auf den unbelasteten Wendungen zu arbeiten, was nach dem Ersatz schatunnych der Lager besonders wichtig ist.

Es ist nötig sich beim Erscheinen des Geruchs des Brandgeruches oder dem Erscheinen der kleinen Einnebelung nicht aufzuregen, von deren Grund des Entstehens der Prozess des Verbrennens des Montageschmierens unvermeidlich sein wird.

Der ersten etwas Minuten ist der Motor m, auf den unbelasteten Wendungen zu arbeiten nicht sehr stabil, was sich mit der Auswahl vom elektronischen Block (ECM) des optimalen Algorithmus des Funktionierens der Steuersysteme klärt (siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes, der Ausgabe und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase).

  1. Das Durchwärmen des oberen Schlauches des Heizkörpers erwartet, betäuben Sie den Motor, und gestatten Sie ihm, abzukühlen.
  2. Noch einmal prüfen Sie die Niveaus des Öls und die kühlende Flüssigkeit. Auf den Dieselmodellen erzeugen Sie dotjagiwanije der Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder auf die geforderten Winkel (siehe die Spezifikationen im Kapitel die Motoren).
  3. Jetzt kann man die Probefahrten und die Probe des Motors beginnen. Führen Sie das Auto in den Bezirk heraus, wo die Intensität der Straßenbewegung minimal ist und heftig vertreiben Sie es bis zur Geschwindigkeit 50-80 Kilometer je Stunde. Dann stürzen Sie die Geschwindigkeit bis zu 30 Kilometer je Stunde, dazu drosselnuju saslonku vollständig geschlossen. Wiederholen Sie die Prozedur 10-12 Male, - werden die entstehenden zyklischen Belastungen ussadke der Kolbenringe in Bezug auf die Wände der Zylinder helfen. Wieder prüfen Sie den Motor auf die Ausfließen.
  4. Die ersten 800 km des Laufes bemühen Sie sich, den Motor im schonenden Regime, regelmäßig zu bewirtschaften und, oft dabei das Niveau des motorischen Öls prüfend. Die erhöhten Kosten des Öls sind im Laufe der Probe des Motors eine normale Erscheinung.
  5. Ungefähr ersetzen Sie durch 800 ÷1 000 km des Laufes das motorische Öl und den fetten Filter.
  6. Die Folgenden etwas Hundert Kilometer des Laufes das Auto kann man im normalen Regime bewirtschaften.
  7. Durch 3200 km ersetzen Sie das motorische Öl und den fetten Filter wieder. Jetzt kann man den Motor eingefahren endgültig halten.