Opel Corsa B, Combo, Tigra

Von 1993-2000 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Corsa B, Combo, Tigra
+ die Autos Opel Corsa B, Tigra und Combo
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
+ die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
+ die Motoren
+ Die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung des Salons und der Klimaregelung
- Die Stromversorgungssysteme, der Ausgabe und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
   - Das Stromversorgungssystem
      Der Abwurf des Drucks im Stromversorgungssystem der Benzinmotoren
      Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Brennstofflinien und ihrer schtuzernych der Vereinigungen
      Die Entfernung der Luft aus dem Brennstofftrakt des Dieselmotors
      Die Entfernung der Verschmutzungen aus dem Stromversorgungssystem des Dieselmotors
      Die Abnahme und die Anlage der Komponenten des Einlasslufttraktes
      Der Ersatz und die Regulierung des Taus des Antriebes drosselnoj saslonki
      Die Abnahme und die Anlage des Pedals des Gaspedals
      Die Prüfung und der Ersatz der Brennstoffpumpe - die Benzinmodelle
      Der Ersatz des Sensors des Vorrates des Brennstoffes
      Die Abnahme und die Anlage des Tanks
      Die Abnahme und die Anlage des Körpers der Drossel - die Benzinmodelle
   + das System der Einspritzung des Brennstoffes der Benzinmotoren
   + das System der Einspritzung des Brennstoffes des Dieselmotors
   + die Systeme der Ausgabe und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
+ die Systeme der elektrischen Ausrüstung des Motors
+ die 5-stufige Handschachtel der Umschaltung der Sendungen
+ die Automatische 4-stufige Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung



Die Prüfung und der Ersatz der Brennstoffpumpe - die Benzinmodelle

Die Prüfung

Das Relais der Brennstoffpumpe befindet sich in noschnom den Brunnen, hinter dem Deckel der rechten Theke C, zu dem die Tür des Vorderpassagiers angrenzt. Das Relais gewährleistet eine Ernährung der elektrischen Brennstoffpumpe und die Unterbrechung der Abgabe einer Ernährung, wenn bei der ausgeschalteten Zündung die Impulse der Zündung (der Motor fehlen setzt) aus.

Wenn man zwecks der Prüfung die Brennstoffpumpe beim betäubten Motor aufnehmen muss, schalten Sie das Relais aus und schließen Sie die Klemme 30 (die dicke rote Leitung) und die Klemme 87 (die rot-blaue Leitung) untereinander von der kurzen Leitung. Für die Prüfung des Relais der Brennstoffpumpe soll die Batterie geladen sein.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Auf den Motoren die 1.2 und 1.4 l von der Macht die 45 und 60 pS entsprechend werden die Zündung vorübergehend abstellen. Die Brennstoffpumpe soll im Laufe von 2 mit arbeiten.
  2. Prüfen Sie die Schutzvorrichtung № 26 im Block der Schutzvorrichtungen.
  3. Schalten Sie das Relais (1) Vorläufig aus nehmen Sie die Tasche seitens des Vorderpassagiers unter dem Paneel der Geräte, sowie die Seitenverkleidung der Theke A ab.

Die Lage des Relais

  1. Verbinden Sie das Voltmeter an die Klemmen 30 (+) und 85 (-) auf dem Standort des Relais. Die Anstrengung zwischen ihnen soll etwa 12 W bilden
  2. Andernfalls werden das Voltmeter zwischen der Klemme die 30 Relais und der negativen Klemme der Batterie aufnehmen. Wenn das Voltmeter die Anstrengung etwa 12 In nicht vorführt, prüfen Sie, prüfen Sie die Ganzheit der Leitung der Klemme 85 (siehe das Kapitel die elektrische Bordausrüstung) oder die rote Leitung. Falls notwendig ersetzen Sie die Leitung.
  3. Werden die Zündung einschalten. Wenn die Anstrengung 12В auf der Klemme 86 (+) fehlt, prüfen Sie die Ganzheit der schwarzen Leitung. Falls notwendig ersetzen Sie die Leitung.
  4. Schließen Sie von der kurzen Leitung der Klemme 30 und 87 untereinander. Wenn die Pumpe arbeitet, ersetzen Sie das Relais der Pumpe. Andernfalls prüfen Sie die rot-blaue Leitung, die zur Brennstoffpumpe geht. Falls notwendig, ersetzen Sie die Leitung.
  5. Wenn zely und der Strom die Leitungen geht, ersetzen Sie die Brennstoffpumpe.

Die Prüfung der Produktivität der Brennstoffpumpe

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Stürzen Sie den Druck des Brennstoffes.
  2. Auf den Motoren die 1.2 und 1.4 l von der Macht die 45 und 60 pS schalten Sie topliwopodajuschtschi den Schlauch (1) zum Block der Einspritzung entsprechend aus und richten Sie den Schlauch in die Kapazität im Umfang ungefähr 2 l.

Der reichende Brennstoffschlauch

  1. Auf den Motoren die 1.4 und 1.6 l von der Macht die 82 pS und die Motoren DOHC die 1.0 und 1.2 l schalten Sie topliwopodajuschtschi den Schlauch (1) von der Brennstoffmagistrale aus und richten Sie den Schlauch in die Kapazität im Umfang ungefähr 2 l. Schalten Sie den Schlauch vom Regler des Drucks des Brennstoffes aus und schließen Sie es.

Reichend (1) und die wiederkehrenden (2) Brennstoffschläuche

  1. Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage des Relais der Brennstoffpumpe aus.
  2. Verbinden Sie vom Sockel des Relais die Klemme 30 (die dicke rote Leitung) und die Klemme 87 (die rot-blaue Leitung) werden für ein Minute die Brennstoffpumpe aufnehmen. Bei der Anstrengung 12 In die Pumpe soll ungefähr 1.4 l/Minuten reichen
  3. Wenn die Produktivität klein ist, ersetzen Sie den Brennstofffilter und wieder prüfen Sie die Produktivität der Pumpe. Beim negativen Ergebnis der Prüfung ersetzen Sie die Brennstoffpumpe.
  4. Ziehen Sie den Brennstoffschlauch an und festigen Sie von seinem Kummet oder nakidnoj von der Mutter. Wenn der Vakuumschlauch vom Regler des Drucks abgenommen wurde, ziehen Sie es an.

Der Ersatz

Die Brennstoffpumpe befindet sich unter dem Rücksitz, es ist im Tank unmittelbar. Auf dem Dieselmotor ist die Brennstoffpumpe in TNWD eingebaut.

Auf den Autos CORSA COMBO für die Abnahme der Brennstoffpumpe ist es erforderlich, den Tank abzunehmen. Vor der Abnahme der Brennstoffpumpe ist nötig es maximal den Tank zu verwüsten, um wytekanije des Brennstoffes zu verhindern. Dazu ist man notwendig oder, auf dem Auto bis zu voll israschodowanija des Brennstoffes fahren, oder, den Brennstoff durch saliwnuju den Hals von der Pumpe auspumpen, die den Schutz vor der Explosion hat.

Sie folgen auf das Lüften des Arbeitsplatzes. Achten Sie die Regeln der Sicherheit bei der Arbeit mit dem Benzin!


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Nehmen Sie den Druck des Brennstoffes ab.
  2. Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus.
  3. Klappen Sie den Rücksitz auf.
  4. Klappen Sie den kleinen Teppich auf.
  5. Otoschmite vom Schraubenzieher den Plastdeckel im Boden der Karosserie.
  6. Trennen Sie den Stecker (1).

Der Stecker (1) und topliwoprowody (2) Brennstoffpumpen

  1. Bezeichnen Sie vom Band topliwoprowody (2) und schalten Sie sie von den entsprechenden Stutzen (aus wenden sich zur Illustration). Für es schwächen Sie die Kummete vom Schraubenzieher oder zerschneiden Sie.

Vor dem Abschalten der Schläuche unterlegen Sie in die entsprechenden Stellen mehr alten Lumpens für die Gebühr des folgenden Brennstoffes.

  1. Um wytekanije des Brennstoffes zu verhindern, kann man auch die Schläuche verstopfen. Es ist nötig auch die Stutzen zu schließen, um das Treffen ins System des Schmutzes auszuschließen.
  2. Öffnen Sie das Schloss brennstoff- nassossadlja seiner man kann das spezielle Instrument KM-797 verwenden. Wenn es kein angegebenes Instrument gibt, stellen Sie beim Falz des Sperrrings den entsprechenden Plastkeil und öffnen Sie die Klemme, nach dem Keil vom Hammer ein wenig schlagend.

Das Aufmachen des Schlosses der Brennstoffpumpe

Verwenden Sie dazu den metallischen Keil nicht, um die Gefahr der Bildung der Funken auszuschließen!

  1. Schalten Sie vom Stutzen den Schlauch der Rückgabe des Brennstoffes (den Zeiger) aus.

Der wiederkehrende Brennstoffschlauch

  1. Pressen Sie von den Händen drei Sperrpfoten zusammen.

Die Sperrpfoten des Körpers der Pumpe

  1. Nehmen Sie vom Haken den Körper der Pumpe aus dem Tank heraus und wischen Sie vom alten Lumpen den tropfenden Brennstoff ab.

Die Extraktion der Pumpe


Bei irgendwelcher Beschädigung der Brennstoffpumpe, ausgestattet vom filtrierenden Netz, muss man auch das Netz ersetzen. Die Beschädigungen und die Verschmutzung des Netzes der Brennstoffpumpe können ein Grund der Störungen in der Arbeit der Brennstoffpumpe sein.

  1. Die Anlage wird in der Ordnung, rückgängig der Ordnung der Demontage der Komponenten erzeugt.
  2. Nach der Anlage starten Sie den Motor und prüfen Sie, die Arbeit der Pumpe und das Vorhandensein der Ausfließen.